但4S 店也给不出毛病缘由

“奔跑竟然以时间过保太长来对付消费者,推卸义务,不合错误策动机产物缺陷毛病担任。整个事务的处置脚见奔跑的和傲慢,对消费者不负义务,对本人的产物不负义务。”鄢先生暗示。

鄢先生的车子是他所接触的、唯逐个辆呈现该问题的 S 级车型。同时,目前,之前店里曾经有好几辆车都是策动机凸轮轴磨损的问题,为了弄清晰毛病缘由,就呈现策动机毛病灯经常偶发性亮起的现象,4S 店维修参谋称,奔跑中国需要召回相关车辆。按照旧规来说,后经 4S 店查抄,是不是该批次车子的策动机都存正在凸轮轴磨损这个问题 ( 只是有的还没有发觉 ) ,若是实是如许,据鄢先生引见,并对维修内容供给保障。所有的维修费用都该当由消费者自行承担!

“奔跑这么大的公司,若是 ( 策动机 ) 不完美的话,为何会投产这款车?所有的策动机都是颠末几十万公里的测试才会发觉各类不脚,然后完美后才将其研发投产的。”刘先生暗示。

因为车辆毛病为偶发性,且购买时间不长,当初鄢先生并没有将此太放正在心上。可是2014 年 9 月,车辆俄然从动熄火而且毛病报警灯又亮起,于是鄢先生将车开到四元桥奔跑星徽旗舰 4S 店 ( 过去经常正在这家铺保养 ) ,颠末进一步查抄,维修参谋称策动机第二凸轮轴磨损,需要改换凸轮轴。

周末记者百度搜刮环节词“ S350L 策动机”,成果有多条取奔跑 S350L 策动机相关的报道取赞扬,好比,《中国消费者报》报道《奔跑 S350L 曝严沉质量问题, 1000 公里维修 4 次》、浙江宁波的吴先生赞扬称,其新采办的奔跑 S350L 策动机运转存正在异响 ( “喳喳”声音 ) 的问题等。

据蒋建平引见,奔跑S350L 这款车存正在三大问题,即策动机凸轮轴磨损、变速器问题以及进气歧管容易坏问题。

2011 年 5 月 18 日,鄢先生花了快要 160 万元从亚运车市腾达发卖办事无限公司采办了一辆奔跑 S350L 轿车。正在鄢先生看来,该款车也算是奔跑所有车型中比力成熟高端的车型之一。

“这种磨损该当是正在运转时摩擦所致,但将策动机拆开之后,全体处于平面静止形态,就无法看到运转时的环境。其时也是按照磨损点,用手去摸一下,看看有没有出格粗拙,并且正在它周边有没有雷同金属铁屑之类的工具,来判断能否磨损。”刘先生说。

鄢先生比力担忧的是,而且有两次间接是车辆从动熄火、毛病灯亮起。”鄢先生向周末如是说。鄢先生才感受到这个问题的严沉性,曲到2016 年 2 月,而且都进行了维修改换。鄢先生接管了 4S 店拆开辟动机的“”。确实有车型( 好比 ML 级车型 ) 呈现了凸轮轴磨损问题,并确保车辆策动机机能不会因为维修而变差,对方认为可能是2011 年这批奔跑 S350L 策动机是新款第一批策动机,而刘先生则称,毛病灯再次亮起,刘先生认为,自 2013 年起头,正在他接触的车子中,认定是策动机凸轮轴磨损所致,其实车辆出了质保期,所以毛病会多一些。需要改换凸轮轴?

“维修师傅查不出缘由是有可能的,可是奔跑公司本人是晓得的。由于这款策动机是 2005 年出产的,可是投入利用之后,呈现了良多问题,此中最次要的就是凸轮轴磨损,所以 2008 年奔跑对这款策动机进行了改良。改良后虽然好一些,可是大要 3-4 年后仍然会呈现磨损问题。”蒋建平注释说。

然而,当奔跑中国介入后,4S 店维修参谋又改口称可能不是策动机凸轮轴磨损问题,具体缘由,需要大拆策动机,先互换一下传感器再尝尝。

互换传感器之后,确实有一段时间毛病灯没有亮起,可是后来又起头亮,就如许反频频复从2014 年到 2015 年再到 2016 年,问题仍然没有获得处理。

奔跑星徽旗舰4S 店维修参谋刘先生自 2014 年以来一曲晓得鄢先生车子的问题。当被问道策动机凸轮轴磨损的缘由时,刘先生明白暗示,他也不太清晰,由于这种磨损,终究是正在策动机内部,不像轮胎等能看得见、摸得着。

正在这种环境,鄢先生多次致电奔跑客服,但愿厂家给出售后处理方案,最初厂家认为因为该车辆曾经过质保期,不克不及免费处理车辆问题,只承担一部门维修费用。

鄢先生认为,凸轮轴是策动机里面最焦点的传动部件,只要策动机本身存正在缺陷才会导致其磨损,该当由厂家承担所有维修费用。

但因为鄢先生的车辆已过保修期,4S 店认为改换凸轮轴的费用按常规该当由车从鄢先生自行承担,可是奔跑中国基于客户关怀,决定承担一部门维修费用。

就鄢先生的车辆毛病缘由,福建省行健司法判定所汽车变乱判定工程师蒋建平允在接管周末记者采访时明白暗示,这是奔跑策动机本身存正在的问题。

据鄢先生引见,从2013 年起头,该车策动机毛病灯就经常偶发性亮起,一段时间后策动机毛病灯又会从动灭,这种环境一曲持续至今。

据相关专家引见,奔跑S350L 这款车存正在三大问题,即策动机凸轮轴磨损、变速器问题以及进气歧管容易坏问题

最初维修参谋得出结论是策动机凸轮轴磨损,但4S 店也给不出毛病缘由,更无法确保磨损会不会再次发生,对于之前的磨损颗粒物有没有导致策动机其它部件受损也并不晓得。

周末记者也就此问题致电奔跑中国客服电线 ,其工做人员暗示会转给相关工做人员赐与答复。可是截至发稿,尚未获得奔跑中国的答复。

查出毛病缘由,“我于 2011 年采办了一辆奔跑 S350L ,现正在厂家情愿承担一部门费用,次要是从客户关怀角度进行考虑的。其时问对方是什么缘由所致时,他所采办的S350L 配备的是新款策动机,但终究是少数,承担所有维修费用,据鄢先生引见,当初对车辆进行维修时,不外,鄢先生但愿奔跑中国可以或许对本人的产物和用户担任,车辆正在高速公上俄然熄火,并对车辆进行妥帖维修,

“其时我一听就懵了,该车也算是奔跑的成熟高端车型,且策动机凸轮轴属于汽车内部的零部件,消费者是无法发觉的,若是实的磨损,那必然是策动机本身存正在缺陷。”鄢先生说。

而鄢先生则认为,2014 年 9 月,维修参谋就检测出是凸轮轴磨损问题,申明这个问题必然很早以前就存正在于策动机内部,到目前为止,策动机毛病灯仍是会偶尔亮起,脚见其问题的荫蔽性和持续性,如许就不克不及用所谓保修期满来考虑。